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Vela de incandescência – função e principais fabricantes

Ao contrário do motor a gasolina, o motor a diesel não é inflamado na câmara de combustão por uma vela de ignição. Ao invés, o motor a diesel opera em conformidade com o princípio da autoignição, onde o combustível é injetado para o ar de combustão aquecido obtido através da compressão e é inflamado pela elevada temperatura. No estado de funcionamento, a libertação de calor da combustão do ciclo anterior contribui para cada seguinte ignição. No estado frio do motor, o calor resultante da compressão, por si só, nem sempre é suficiente para a ignição. Por este motivo, os motores a diesel têm velas de incandescência, que no arranque do motor frio aumentam adicionalmente a temperatura, assegurando assim um arranque seguro. Uma vela de incandescência é, por definição, um elemento de aquecimento elétrico que converte a corrente elétrica em calor. As velas de incandescência modernas podem ser aquecidas até aos 1000º C e inclusive mais em poucos segundos, para que o tempo de pré-aquecimento de um minuto, comum nos antigos carros a diesel, possa ser reduzido para alguns segundos. Geralmente é estabelecida uma distinção entre as velas de incandescência de metal e cerâmica. As últimas tem uma bobina de aquecimento, que está envolta em nitreto de silicone, e pode atingir temperaturas muito elevadas. Os principais fabricantes de velas de incandescência são a BOSCH, CHAMPION, NGK, BERU, VEMO, DENSO ou FEBI BILSTEIN.

Quanto tempo de vida útil tem habitualmente uma vela de incandescência

Graças ao envelhecimento devido à constante exposição do material a temperaturas elevadas, a energia de uma vela de incandescência reduz-se mais e mais, levando eventualmente à sua falha por completo, o que se reflete num fraco arranque do motor e gases de exaustão extremamente esfumaçados. Até um motor invulgarmente barulhento pode ser um indicativo de velas de incandescência defeituosas. É difícil determinar um período de vida útil concreto, dado que este depende muito da utilização da vela de incandescência e da frequência do arranque a frio. Nas velas de incandescência Bosch, o fabricante recomenda um intervalo de manutenção de 80 000 a 100 000 quilómetros. A verificação de uma vela de incandescência pode ser efetuada através de uma medição da resistência, uma elevada resistência (sem continuidade) indica uma vela de incandescência defeituosa.

Substituição de uma vela de incandescência defeituosa. Onde posso encomendar online de forma económica?

Uma vela de incandescência pode ser substituída por si com alguma habilidade, similar a uma vela de ignição. A vela de incandescência defeituosa deve ser simplesmente desaparafusada com uma chave apropriada e substituída após remover o bujão da vela. Compre velas de incandescência novas e baratas para o seu carro a diesel na nossa loja online EUautopecas.pt. Também pode encontrar outras peças de carro originais para inúmeros modelos de carro.